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Accueil > Pièces techniques > Transmission > Pont avant 4 RM > Réducteur > Arbre plainétaire adaptable pour Case-Ih/Ford/John Deere

Arbre plainétaire adaptable pour Case-Ih/Ford/John Deere

Réf. : P1BEP000161

, €

Eco-part

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Arbre plainétaire adaptable pour tracteurs Case-Ih/Ford/John Deere
Longueur total : 107mm
Diamètre et nombre de dents arbre cannelé gauche : 34mm / 18 dents
Diamètre arbre lisse central : 26mm
Diamètre et nombre de dents arbre cannelé droit : 24mm / 18 dents
Référence Origine : 133700420786, 4472351188, 81453C1, 83927740, 83934903, 9363632, E1NN3A328AB, JXL40029, L40029, S7701

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Un arbre de transmission planétaire, également connu sous le nom de train épicycloïdal ou mécanisme épicycloïdal, est un type de mécanisme utilisé dans la transmission de puissance.
Il est couramment utilisé dans les boîtes de vitesses et les transmissions automatiques pour transmettre la puissance entre les différentes vitesses de manière efficace et contrôlée.
En utilisant différentes combinaisons de mouvements des engrenages central, planétaires et solaire, un arbre de transmission planétaire peut produire différentes vitesses de rotation et couples de sortie.
Cela le rend extrêmement utile pour les applications de transmission de puissance où il est nécessaire de changer de vitesse en douceur et efficacement.
Cette arbre possède du coté gauche, une diamètre de 34mm et possède 18 dents passe au centre sur un diamètre lisse de 26mm avant de finir coté droit, sur un diamètre de 24mm avec 18 dents.
Il possède différences références d'origines tel que 133700420786, 4472351188, 81453C1, 83927740, 83934903, 9363632, E1NN3A328AB, JXL40029, L40029, S7701 montées sur des modèles de la marque Case-Ih/Ford/John Deere.

Compatibilité

Tracteur
BD	238 \| 258
85	385 \| 485 \| 485XL \| 585 \| 585XL
95	395 \| 495 \| 495XL \| 595 \| 595XL

Tracteur
10	5110 \| 5610 \| 6410 \| 6610 \| 6610O \| 6710 \| 6810 \| 7410 \| 7610 \| 7610O \| 7710 \| 7910 \| 8210

Tracteur
50	1550 (Europe) \| 1750 (Europe) \| 1850 (Espana) \| 1850 (Europe) \| 1850F (Espana) \| 1850N (Europe) \| 1950 (Espana) \| 1950 (Europe) \| 1950F (Espana) \| 1950N (Europe) \| 2250 (Espana) \| 2250 CS (North America) \| 2250 TSS (Europe) \| 2250F (Espana) \| 2350 (North America) \| 2450 (Espana) \| 2450 CS (North America) \| 2450 TSS (Europe) \| 2450F (Espana) \| 2550 (North America) \| 2650 (Espana) \| 2650 TSS (Europe) \| 2650F (Espana) \| 2650N TSS (Europe)
40	1640 (Espana) \| 1640 (Europe) \| 1640F (Espana) \| 1840 (Espana) \| 2040 \| 2040 (Espana) \| 2040 (Europe) \| 2040S (Espana) \| 2040S (Europe)
41	1641
55	2155 CS (North America) \| 2155 TSS (North America) \| 2355 CS (North America) \| 2355 TSS (North America) \| 2355N CS (North America) \| 2355N TSS (North America) \| 2555 CS (North America) \| 2555 TSS (North America) \| 2855N (North America)

John Deere (DSPG)
300 Series Cubic Inch	4239D \| 3179D \| 3179T \| 4239T \| 3164D
ADE (Atlantis Diesel Engines)
-	236N
I.H.
-	D179 \| D206 \| D155 \| BD154
Ford
-	BSD444T \| BSD444 \| BSD442 \| BSD666

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